一、使用条件

连续提供定量、定压、定温且满足预定过滤精度的润滑油以确保摩擦副间形成油膜达到减少磨损和降温的目的是稀油润滑站的主要功能；定温的作用之一是保证选定润滑油的粘度。

产品适用于润滑介质运动粘度在40℃时为22~320cSt（相当ISO VG22-320）的稀油循环润滑系统中，如冶金、矿山、建材、能源、变通、轻工、石化等行业机械设备的稀油润滑。稀油站的供油压力≤0.4Mpa；供油温度40±3℃；过滤精度80-120μm；冷却水温≤30℃，冷却水压力0.2-0.4Mpa；换热器进油温度为50℃左右；温降≤8℃；使用蒸汽加热油时蒸汽的压力为0.2-0.4Mpa。

二、工作原理

工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、列管式油冷却器，被直接送到润滑点；油站的最高供油压力为0.4Mpa，根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当系统的压力超过调定压力时，安全阀将自动打开，部分油液流回油箱；正常工作时，油泵一台工作、一台备用；若设备耗油量由于某种原因需要增加或管路泄露时，则系统压力下降，当降到调定值时，通过压力控制器调节，备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力正常，备用泵自动停止；若油压继续下降到另一更低调定值时，则通过另一压力控制器发出事故警报，并停主机（在联锁状态下）；供油口还没有旁通阀门，当供油流量需调小时，可调整旁通阀门的开启度，适当向油箱放油。

双筒网式过滤器的一组过滤芯工作，一组过滤芯备用，在进出口处装有压差发汛器，当压差超过0.15Mpa时，需人工切换到备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片（网）。

油箱装有铂热电阻，根据供油温度要求，调定最高和最低两个界限。在油温过低时，油泵不能启动，信号灯亮，电加热器自动通电（或蒸汽阀门自动打开）对油液进行加热；当油温升在高点时，电加热器自动切断（或蒸汽阀门自动关闭），停止加热：供油口也装有铅热电阻，当供油口温度过高时，报警并需人工开冷却器；冷却器设有旁路直通管道，当不用冷却器或需检修时，可关闭进出油口阀门，同时打开旁路阀门，让油经由直通管道输出回或卸下冷却器进行维修，而不影响油站工作。

·125L/min稀油站采用电加热，全部部件都装在油箱上，为整体式结构。

·250L/mi标准稀油站采用蒸汽加热，用户欲改用电加热时，订货时请说明；其主要部件均装千基础上，为分体式结构。

                           三、稀油站是重工业、能源行业等领域大型、高速、重载关键设备的标配，主要应用于以下行业和设备：

冶金行业：轧钢机、烧结机、连铸机、高炉鼓风机 | 润滑和冷却巨大的轴承和 齿轮箱，应对高温、重载、高粉尘的恶劣工况。

电力工业：汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机 | 为高速旋转的支撑轴承和推力轴承提供极其可靠的润滑和冷却，是发电核心设备的生命线。

矿山与水泥：球磨机、回转窑、破碎机、大型挖掘机 | 润滑大型开式齿轮和重载轴承，系统坚固耐用，过滤能力强。

石油化工：离心压缩机、往复压缩机、大型泵组 | 确保压缩机轴承和传动机构在连续运行下的可靠润滑，并带走压缩热。

船舶工业：船舶主发动机、推进齿轮箱 | 为动力系统和传动系统提供集中润滑，保障航行安全。

通用机械：大型减速机、高速电机、透平机械 | 为齿轮和轴承提供强制循环润  滑，延长设备寿命。

四、结构特点

1、 油泵一用一备，可保证向润滑点连续供油的可靠性；

2、过滤器放在冷却器之前，可提高过滤通过能力，粘度较高的润滑介质也可适应；

3、采用双筒过滤器，取出原工作滤芯进行清洗或更换时，可实现不停车即切换到备用滤芯工作；

4、采用列管式油冷却器，冷却效果好，阻力小，便于清洗和维修；

5、 配有仪表盘和电控箱， 观察运行参数方便， 并可实现自动控制和事故报警。

五、厂方改进

1、改进密封，防止渗漏

125L/min稀油润滑站的管道原用管螺纹连接，由于这种连接螺纹间存在较大间隙，装配时须在螺纹间缠绕聚四氟乙稀（生料带）以填补间隙， 但在运输及工作中由于振动等原因容易导致漏油，现改用高压管道的各种管接头连接来代替，可有效防止渗漏。

2、 改善环境，便于维修

对整体式结构油箱而言，油箱上部件维修时，剩油会流在箱盖甚至地上， 造成环境污染，今在油箱面四周焊有集油盘，可有效防止油的污染：油箱侧面设有人孔，便于清理油箱提高油的清洁度，对设备维修也较为有利。

3、改良仪表，有利测控，提高自动化程度

压力测控由原电接点压力表改为压力控制器，温度测控由原电接点温度计和铜热电阻，改为铅热电阻和数显温度控制仪，不但提高了仪表的可靠性、测控精度和自控水平，还便于实现PLC控制（如用户要求）；对蒸汽加热的稀油站，在蒸汽口增设了蒸汽电磁阀，提高了自动化程度（标准为手动开关）。

4、减小热负荷，保护油质

为了防止加热器表面热负荷(W/cm2)过大，如用户要求，可采用带保护套的电加热器，除有效防止油液炭化外，同时实现油箱不放油即可更换加热器芯，达到主机不停机维修之目标。

5、降低回油高度，节省土建费用

取消了标准配置的回油磁过滤器，将磁过滤功能合并到回油网过滤中成为磁网一体化过滤装置，不但保持了原功能简化了结构，且使回油高度减少，有利于润滑油的回流，在某些场合还可节省土建费用。

6、改变材质，提高冷却器性能

列管式冷却器的换热管原采用黄铜管，有时会因内应力造成裂纹而泄漏；现改用紫铜管后，不但防止了漏水的可能，且提高了换热效率。

7、改进制造工艺，提高产品质量

除上述结构、性能上的改进外，在制造中管道采用氯弧焊接，在保证清洁度方面，油箱采用整体喷砂或喷丸处理，既能充分除锈又能消除焊接压力；管道除锈采用四合一磷化工艺等，使产品质量大为提高。